Speedway of Russia. Как российские спидвеисты покорили свою непокоренную вершину

Новые гранды вместо старых

Противостояние России и Британии было битвой двух голодных наций. Когда-то англичане были успешны в командных соревнований, только дни славы остались в 70-х и 80-х. Их сборная участвовала в Speedway of Nations, чтобы привезти домой первый главный трофей с 1989 года. Тем годом отмечена их домашняя победа на стадионе в Брэдфорде на командном Speedway World Team Cup. С тех пор на пути у Британии вставали то США, то Дания, то Швеция, и т.д.

Если для Тая Уоффиндена и компании SoN был возможностью вернуть стране былую славу, то у России была цель такой славы добиться впервые. Советско-российские результаты в различных командных форматах — это набор почти-успехов без единого триумфа. Первой глыбой отечественного спидвея был Игорь Александрович Плеханов с мировой карьерой периода 1961 — 1968. Уроженец Уфы дважды доходил до вице-чемпионства в мировом индивидуальном спидвее (1964 и 1965), на Кубке мира его команда добилась трех медалей (серебро в 1964 и 1966-м, бронза в 1967-м).

К сожалению для нас, выше этого уровня СССР забраться не мог. Наша сборная еще несколько раз доходила до глав-3, но всякий раз до победителя был довольно крупный очковый разрыв. Триумфаторами же в большинстве случаев становились сборные Польши, Дании или Швеции. Особенно это касается новой эры, начиная с 2001 года, когда командные соревнования стали именоваться Speedway World Cup.

За 17 лет поляки выиграли восемь титулов, включая два последних. Они единственные, кто мог и до сих пор может тасовать состав без потери качества, успешно переживать смены поколений. И когда первую скрипку перестали играть Томаш Голлоб, Ярослав Хампель, Кшиштоф Каспжак и Петр Протасевич, их безболезненно заменили новые талантливые гонщики: Патрик Дудек, Мачей Яновски, Бартош Змарзлик, братья Павлицки и другие. И всё равно, надо отдать Польше должное: они не считали себя непобедимыми. Перед финалом Дудек признавал, что на простой исход никто не надеется:

«Легко не будет. Как обычно, будет давление, ведь все ждут от нас победы. Люди должны понимать, что нам не будет легко, потому что мы можем выиграть все заезды, а в финале проиграть, и победа вообще-то уйдет другой команде. С Мачеем мы сделаем всё, чтобы порадовать всех болельщиков, и прежде всего всех фанатов футбола, который я обожаю.»

Лучшие ездоки финала №1

Лучшие ездоки финала №2

У датчан в последнее время основные успехи связаны с  Ники Педерсеном, Нильсом Кристианом Иверсеном, Хансом Андерсеном и Петером Кильдемандом. С другой стороны, Кеннет Бьерре и Михаэль Йепсен Йенсен тоже не самые последние люди в сборной. Первый примерил на себя золотые медали в 2008 году, а второй – в 2012-м. А вообще, Дания является на сегодняшний день самой успешной нацией в такого рода соревнованиях, если сложить в сумме все официальные командные турниры: Speedway World Cup, Speedway World Team Cup и Speedway World Pairs Championship. На счету гонщиков этой страны 23 трофея!

У их ближайших северных соседей из Швеции таких побед 16. В том числе, чемпионом три года назад становился Фредрик Линдгрен и дважды – Антонио Линдбак (в 2004 и 2015 годах). Хотя не с их именами связаны основные триумфы шведского спидвея. Самым титулованным гонщиком современности в индивидуальных соревнованиях до сих пор остается легендарный Тони Рикардссон: 6 золотых медалей, 3 серебряных и 2 бронзовых.

Наконец, для Австралии, которая почти все победы одержала на стыке веков (в 1999, 2001 и 2002 годах) и которую тогда на своих плечах тащили Джейсон Крамп, Ли Адамс и Райан Салливан, это тоже был шанс напомнить о былых временах. Новое поколение в лице Криса Холдера, Джейсона Дойла и вынужденного завершить карьеру Дарси Уорда сообразило несколько медалей, но не более того, поэтому предложенный формат мог помочь вернуться на выигрышный путь.

Два финальных дня Пушка Уоффинден расстреливал конкуренцию. Он собрал 38 баллов из 39 возможных, выиграл 12 из 13 схваток, включая финальную. Арифметически Уоффи довел свою сборную до победы, ведь Британия набрала больше России. Само собой, правило учета количества очковых результатов (два лучше одного) уменьшает понятность итога, но для спидвея это правило не ново. Решающей стала баранка Ламберта, а не выигрыш Уоффиндена. Когда всё закончилось, двухкратный чемпион сказал следующее:

«План был выиграть финал 5-1 или 4-2, и мы знали, что можем, так что цель была такая. В финале типа такого нельзя замедлять гонку, как я делал в предыдущих схватках. Просто конкуренция слишком хороша. Может, 10 лет назад можно было, но сейчас на мировом уровне любой может побить любого, и приходится работать так хорошо, как можешь.

К сожалению, правила гласят, что если вы вторые и третьи, вы лучше победителя! Не так много вещей в жизни, в которых награждают за проигрыш! Мне бы хотелось поздравить Эмиля и Артема с их мировым титулом, и я не дождусь следующего года, чтобы опять всё это проделать.»

Итак, 1989 год еще побудет последним триумфом Великобритании. Страна очень давно не была так близко к победе, и у неё отличные шансы в следующем сезоне. Уоффинден и Сайфутдинов — соперники и по командным гонкам, и по основной серии Speedway GP, но эти соревнования стали подарком для обоих.

Призовые результаты сборной СССР и России

Страница: 1 2 3 4 5 6 7