До FP1 MotoGP Гран-При Испании:

#фотоGP

#фотоGP: у Aprilia свой триплан

Добавление на маятник Aprilia

Добавление Aprilia

Обозреватель Motorsport Magazine Мэт Оксли опубликовал интересный снимок с закрытого теста Aprilia после ГП Америк. В понедельник на Circiuit of the Americas Алейш Эспаргаро и Андреа Ианноне проверили добавление на маятнике RS-GP. Марка работала над ним зимой 2019-го, затем прекратила, затем снова начала, когда законность такого добавления была доказана судом FIM.

Лопатка Aprilia (или "ложка", как её называют в итальянской прессе) очень похожа на лопатку Ducati. Директор Aprilia Racing Массимо Ривола, когда увидел устройство у соперников на катарских тестах в феврале, сразу подумал, что это триплан - крыло с тремя плоскостями. Теперь и у Aprilia есть свой самолёт под маятником.

Если это не охладитель шины, то отсекатель трекового мусора. Или распорка, повышающая жесткость маятника? Пока объяснения нет. Единственное запрещённое назначение - аэродинамическое. Вне аэрокорпуса (обтекатель + переднее крыло) аэродинамики быть не должно. На словах, а не на деле...

Это устройство уже идёт двумя направлениями. Ducati и Aprilia поставили в него три крыла, Honda - одно. На ГП Америк "ужесточитель маятника" ненадолго появился на мотоцикле Марка Маркеса.

Аэродинамическое устройство Honda (Трасса Америк, 2019)

Добавление Honda

Добавление Ducati

Обсудить на форуме!
#фотоGP: мастер-класс от Росси и Академии VR46

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Гоночного опыта более чем достаточно Валентино Росси, чтобы много лет делиться с другими. Участник мирового Гран-При с 1996-го передаёт его молодым ученикам Академии VR46. Два самых известных места тренировок - моторанчо в Тавулии (дёрт-трек и мотокросс) и кольцо Мизано рядом с курортом Мизано Адриатико (спортбайки).

Теперь опыт Росси уходит в широкие массы. - такова идея производителя мотоэкипа Dainese. 17 апреля на трассе Misano Marco Simoncelli компания первый раз организовала день ездового мастер-класса Dainese Riding Master. Фанатов мотоциклизма разделили на группы по опыту: начинающие получали уроки безопасной езды на Yamaha YBR125 и 250, более опытных обучали правильной спортивной технике на R1.

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Самой элитной группой был "Класс VR46". К ней после полудня и присоединился Росси. Доктор показывал и рассказывал, как быстрее всего ездить по треку. Теория закреплялась практикой в седле Yamaha R1. Одним из критериев попадания в группу было время прохождения Мизано. Кандидаты должны были уложить горячий круг в 1:55. Для сравнения: поул-позиция Тома Сайкса на этапе WSBK 2018 - 1:33.640.

Росси работал вместе с учениками Академии. Свои группы были у Франко Морбиделли, Луки Марини, Лоренцо Балдассари и Марко Беццекки - они обучали "Класс чемпионов" на спортбайках R1. Инструкторские обязанности в боксах были у Лориса Капиросси, Маттиа Пазини и Массимо Рокколи.

Тренировочный день освещали каналы Mediaset и Sky. Мероприятие посвятили не только вождению. Оно было благотворительным: деньги за билеты были переданы в Фонд Марко Симончелли. Именем погибшего в 2011-м гонщика MotoGP назван фонд помощи детям неблагополучных семей. Им управляет Паоло, отец Марко.

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Валентино Росси на Dainese Riding Master (Мизано, 2019)

Обсудить на форуме!
#фотоGP: поздравления от знаменитостей

Шванц и Росси (Трасса Америк, 2019)

Ринс, Шванц, Росси (Трасса Америк, 2019)

Росси и Татум (Трасса Америк, 2019)

Касо и Мускен (Трасса Америк, 2019)

Ринс, Херрин, Элиас (Трасса Америк, 2019)

Херрин, Ринс, Элиас (Трасса Америк, 2019)

Робертс и Маркес (Трасса Америк, 2019)

Техасская гонка MotoGP не может обойтись без Кевина Шванца, техасского чемпиона MotoGP. Вдохновитель идеи строительства и посол Трассы Америк присутствовал на минувшем гоночном уик-энде.

Бывший чемпион Suzuki (1993) увидел событие, которое многое для него значит - победу Алекса Ринса, тоже гонщика Suzuki. В своё время Кевин гонял в США в MotoGP, но за 1988 - 1994 годы он так и не выиграл этап на Лагуна Секе. Последний чемпион Suzuki (2000) Кенни Робертс-младший был лишен такой возможности - тогда MotoGP перестал приезжать в Штаты. Ринс - первый в истории Suzuki, кто принёс победу MotoGP на североамериканской территории, и Шванц увидел это своими глазами.

Шванцу было приятно увидеть на подиуме и Валентино Росси, своего давнего друга. Шванц - кумир детства Доктора. Для двух легенд MotoGP это был особенный день. Еще одна знаменитость, которую Росси встретил на уик-энде - актёр Ченнинг Татум. Он гостил у команды Movistar Yamaha MotoGP.

Атлет Red Bull Марвин Мускен тоже участвовал в подиумной церемонии. Французкий кроссмен, выступающий в США за КТМ, вручил шеф-механику Ринса Хосе-Мануэлю Касо приз для Suzuki как лучшему конструктору этапа.

Американская команда Yoshimura Suzuki тоже порадовалась успеху. Вместе с уик-эндом MotoGP состоялся второй этап MotoAmerica 2019. Тони Элиас выиграл субботний заезд, Джош Херрин - воскресный. Что и говорить, эмоциям японской марки не было предела. Три победителя за выходные - событие не из рядовых.

Марка Маркеса поприветствовал Кенни Робертс-старший, трёхкратный чемпион MotoGP. Оба - огромные фанаты грунт-трека.

Обсудить на форуме!
#фотоGP: выбор шин на ГП Америк 2019

Выбор шин Michelin на ГП Америк 2019

Michelin ждал американский Гран-При с опаской. Трассу Америк ремонтируют второй год подряд, но на количестве и размерах волн и ям асфальта это не сказывается. Два прямика трека COTA разгонами-торможения сильно изнашивают среднюю часть покрышек, а извилистые секции поворотов 3-9 и 13-18 сказываются на боковинах, но без экстремизма, как на Рио Ондо.

Гонщики тоже проводили уик-энд растерянными. Отмена СП-3 и частично мокрая СП-4 перевернули субботние планы вверх ногами. Большинство до последних минут не знало, какие шины выбрать. Явных проблем с износом не было, поэтому жесткий состав был проигнорирован. 11 пилотов выбрали вариант medium/medium. Это самое популярное решение.

Все передние шины были симметриками, задние - асимметриками с более жесткой правой стороной. На Трассе Америк 11 левых виражей и 9 правых, но правая "группировка" сложнее из-за дуги 16-18 поворотов с тремя апексами.

Впервые в истории ГП Америк выиграл не Марк Маркес (Repsol Honda). Надёжное лидирование закончилось на 9 круге низовкой без возвращения в заезд. Триумф праздновал другой испанец - Алекс Ринс (Suzuki Ecstar). Это первый успех Ринса в MotoGP. Мягкий пилотаж хорошо сберёг передний "софт". Валентино Росси (Monster Energy Yamaha MotoGP) почти выиграл первую гонку с 2017-го. Пара ошибок на торможении не дали подготовить атаку на последнем круге.

Джек Миллер (Pramac Racing) оказался третьим. Его шинный выбор отличался от Ринса и Росси. Миллер - один из двух ездоков, поставивших две мягких покрышки. Австралиец назвал решение риском, который оправдался. В конце гонки передний "софт" начал быстро уходить, однако его хватило, чтобы не подпустить Андреа Довициозо (Mission Winnow Ducati). У второго Ducati не было проблем в концовке. Ради атаки на Миллера Довициозо выжимал всё, но приехал четвертым.

Лучшего результата за недолгую карьеру MotoGP добился Франко Морбиделли (Petronas Yamaha SRT). Будучи на двух "медиумах", итальянец в конце сбросил скорость. Франко не рисковал пятым местом, так как Данило Петруччи (Mission Winnow Ducati) был в трёх секундах позади. Новую вершину взял и другой представитель Италии - Франческо Баньяйя (Pramac Racing). Он девятый. У Пекко в конце тоже были сложности с передним "медиумом". Байк начинал валиться в поворотах, гонщик ослабил прыть.

Маверик Виньялес (Movistar Yamaha MotoGP) уверен, сочетание мягкая передняя/средняя задняя было идеальным для достойного результата. Не сработало: наказание за фальстарт отправило Мака на 11 место.

Кроме Маркеса, клетчатый флаг не увидело три пилота. Шины не имели к этому отношения. Хорхе Лоренсо (Repsol Honda) прекратил заезд из-за технической неисправности. Кэл Крачлоу (LCR Honda Castrol) потерял передок, когда на торможении атаковал Росси. Алейш Эспаргаро (Aprilia Gresini) упал на втором круге. Контроль тяги всё воскресенье не справлялся с пробуксовками, и открытие дросселя выбросило испанца из седла.

Обсудить на форуме!
#фотоGP: Маркес приложил максимум усилий, чтобы сделать сэйв

Марк Маркес выбыл на девятом круге гонки MotoGP ГП Америк, упав в 12-ом повороте. Но пилот Honda делал все возможное, чтобы спасти ситуацию, что хорошо видно по его комбинезону.

Обсудить на форуме!
Пожалуйста, добавьте наш сайт в исключения AdBlock. Реклама на нашем сайте не носит навязчивый характер и не перекрывает основной контент. Также из-за AdBlock возможна неправильная работа сайта. Спасибо за понимание.

Расписание и результаты

Гран-При Испании 2019

Часовой пояс: UTC+03:00 (изменить)

Пятница 03.05

FP1
Moto3
10:00 - 10:40
FP1
MotoGP
10:55 - 11:40
FP1
Moto2
11:55 - 12:35
FP2
Moto3
14:15 - 14:55
FP2
MotoGP
15:10 - 15:55
FP2
Moto2
16:10 - 16:50

Суббота 04.05

FP3
Moto3
10:00 - 10:40
FP3
MotoGP
10:55 - 11:40
FP3
Moto2
11:55 - 12:35
Q1
Moto3
13:35 - 13:50
Q2
Moto3
14:00 - 14:15
FP4
MotoGP
14:30 - 15:00
Q1
MotoGP
15:10 - 15:25
Q2
MotoGP
15:35 - 15:50
Q1
Moto2
16:05 - 16:20
Q2
Moto2
16:30 - 16:45

Воскресенье 05.05

WUP
Moto3
09:40 - 10:00
WUP
Moto2
10:10 - 10:30
WUP
MotoGP
10:40 - 11:00
RAC
Moto3
12:00
RAC
Moto2
13:20
RAC
MotoGP
15:00


2011 - 2019 | Использование материалов сайта разрешено только после согласования с администрацией!

Контактная информация

MotoGP - торговый знак Dorna Sports SL | © 2019 Dorna Sports SL. All rights reserved. All trademarks are the property of their respective owners.

Временно отключить мобильную версию