Magneti Marelli

Миллер: Электроника? У Ducati она работает лучше всех

В Moto2 начинается эпоха Triumph и Magneti Marelli

Новые подробности об ECU Moto2 2019 года

Дирк Дебус объясняет влияние электроники на результаты MotoGP

Рамон Форкада объяснил различия между старой и новой электроникой MotoGP

Коррадо Чекинелли: Язык гонщиков отличается от языка битов и иногда он груб!

Гонщики Honda Open жалуются на электронику Magneti Marelli

Yamaha, Honda и Ducati могут получить преимущество при работе с электроникой MotoGP 2016 года

Коррадо Чекинелли: Производителям не нравится идея ограничения оборотов мотора

Suzuki MotoGP: Очередное обновление мотоцикла

Коррадо Чекинелли: Я лично буду определять ход развития универсального софта MotoGP

Алекс Эспаргаро: Подиум с нашей электроникой недостижим

Заводские команды согласились на заморозку разработки собственного программного обеспечения

Кэл Крачлоу: В последнем повороте мотоцикл думал, что я в первом

Команда Ducati MotoGP ждет решения Dorna и FIM

Dorna поясняет цель создания второй заводской категории в MotoGP

Все четыре Ducati в открытом классе?

PBM ожидает большей поддержки от Aprilia

HRC официально представила клиентский Honda RCV1000R

Давиде Бривио: Мы продолжаем нашу программу тестов

Forward Racing приобретает M1 и ведет переговоры с Ники Хэйденом

Dorna Sports отменили правило CRT

Блок управления Magneti Marelli делает успехи

Блок управления ECU получит программное обновление

Suzuki посетила базу Magneti Marelli

Yamaha Tech 3 думает о собственном шасси с двигателем Yamaha

Шухеи Накамото о пройденных тестах и реплике Honda

Magneti Marelli: У команд CRT могут возникнуть проблемы.

Коррадо Чеккинелли: Разрыв сократится где-то к середине сезона

Обновился график тестов MotoGP