Биндер (2 место): Пекко ехал совершенно безупречно
Во вчерашней воскресной гонке звезде Red Bull KTM Брэду Биндеру не хватало драйва на выходе из быстрых поворотов.
Вот почему мне пришлось уступить Пекко лидерство, слишком уж часто я рисковал упасть.
Штефан Пирер, босс KTM, перед этой важной гонкой, полной надежд, сказал лишь:
Что ж, посмотрим, чего мы сможем добиться все вместе.
Во время первого круга гонки более 10 000 болельщиков – оранжевая трибуна между 5 и 6 поворотами – приветствовали KTM, в то время, как Баньяйя лидировал перед двумя заводскими мотоциклами Биндера и Миллера.
На протяжении всей гонки Брэд Биндер упорно держался позади действующего чемпиона на Ducati, который в итоге обеспечил Ducati восьмую победу в Шпильберге с 2016 года на глазах у 93 519 зрителей. KTM пока выигрывали дважды – с Оливейрой в 2020 и Биндером в 2021.
Биндер обеспечил себе стартовое место в первом ряду в Штирии, занял фантастическое второе место в субботнем спринте и в воскресной гонке и обеспечил себе четвёртое место в личном зачёте чемпионата, опередив Зарко – большего нельзя было и ожидать на домашнем Гран-При KTM! А его рабочий контракт продлили до конца 2024 года – ещё на два года.
Нет ничего приятнее, чем победить здесь. Это был план, когда мы прибыли сюда. Но первый ряд и дважды на подиуме… я рад принять эти результаты. Это приятно. Я даже не могу описать, какую прекрасную работу проделала моя команда. Они работали здесь каждый день до 10 часов вечера.
Команда действительно выжала из мотоцикла всё до последнего. Моя сердечная благодарность команде! Сегодня им удалось дать мне преимущество при торможении по сравнению с субботой. Также хочу сказать комплимент Пекко – сегодня он не допустил ни малейшей ошибки.
Когда моя задняя покрышка отказала сегодня, и сцепление сказало «Пока!», мне пришлось сбавить обороты во второй половине гонки. Кроме того, теперь мои мысли заняты ещё и моим братом, который получил травму в гонке Moto2. Надеюсь, он скоро поправится.
Сегодняшняя гонка была копией спринтерской гонки здесь. Я сделал всё, что мог, чтобы восполнить недостатки торможения. Но потом трижды за один круг терял контроль над передком. После этого я сказал себе: «Будь умнее, сохрани покрышки – и принеси домой второе место».
У нас здесь задние покрышки с новым каркасом, которые не идеальны для нашего мотоцикла. Но в квалификации мы с ними едем на секунду быстрее, чем в прошлом году. Так что не могу жаловаться. Но ясно одно: нет другой гоночной трассы, где переднее колесо подвергается большей нагрузке, чем здесь.