Пожалуйста, добавьте наш сайт в исключения AdBlock. Реклама на нашем сайте не носит навязчивый характер и не перекрывает основной контент. Также из-за AdBlock возможна неправильная работа сайта. Спасибо за понимание.

#фотоGP

#фотоGP: Стоунер, Росси и их Филлип-Айленд

MotoGP наносит австралийские визиты на Филлип-Айленд с 1989 года, не считая периода 1991 - 1996, пока его место в календаре занимал трек Истерн-Крик. Это 22 визита, и до сих пор больше половины успехов принадлежат Валентино Росси и Кейси Стоунеру.

Валентино на последних секундах выиграл этап 2001 года против Макса Бьяджи и взял первый большой титул Гран-При. Он не проигрывал островных гонок следующие четыре года, и в 2014-м добавил еще одну, сравнявшись с Кейси - обладателем шести подряд в 2007 - 2012 годах. Также Стоунер в 2011-м получил на Острове второй титул MotoGP. Кроме #46, из ныне выступающих нет никого, кто покорил бы Филлип-Айленд более одного раза.

Валентино Росси (Филлип-Айленд, 2001)

Стоунер и Росси (Филлип-Айленд, 2009)

Кейси Стоунер (Филлип-Айленд, 2012)

Обсудить на форуме!
#фотоGP: Антонио Кайроли гоняет на KTM RC16

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Антонио Кайроли протестировал KTM RC16 (Валенсия, 2017)

Живая легенда мотокросса Антонио Кайроли провел на испанской трассе Рикардо Тормо день в седле прототипа KTM RC16. Это мероприятие - благодарность марки за победу Тони К. в MXGP. 31-летний итальянец побеждал в нем между 2009 и 2014 годами, и прервал серию успехов на фоне травм. К этому сезону он подошел здоровым и во всеоружии, закончив девятикратным чемпионом мира. По тонкостям работы КПП и подбору траекторий Антонио ассистировал тест-пилот Мика Каллио.

Декаду назад Кайроли впервые тестировал байк MotoGP - им была Yamaha 2007 года Валентино Росси. Как и тогда, кроссмена крайне впечатлила динамика прототипа, который он разгонял до 300 км/ч. Также Тони отметил, насколько различаются траектории в кроссе и на кольце - в своей дисциплине приходится постоянно что-то изобретать, но на асфальте идеальные линии не меняются, их нужно выдерживать с миллиметровой точностью.

Обсудить на форуме!
#фотоGP: чемпионскую Aprilia Лоренсо продали на аукционе

Одним из лотов последнего аукциона Bonhams в Великобритании стала гранприйная Aprilia RSW250 2007 года в ливрее Fortuna. Ценность лота обеспечивалась фактом победы на нем Хорхе Лоренсо в серии GP250. Лоренсо взял девять первых мест и второй раз подряд оказался чемпионом мира.

Мотоцикл-двухтакт был продан частному коллекционеру в декабре 2007-го. Все эти 10 лет за ним как следует ухаживали и ни разу на нем не ездили, состояние идентично последнему Гран-При Валенсии 2007 года. Сейчас байк ушел с молотка за 101 180 фунтов (113 613 евро). Деньги весьма скромные, так как годовая аренда такого RSW250 доходила до миллиона фунтов за сезон.

Aprilia RSW250 Хорхе Лоренсо (2007)

Хорхе Лоренсо (2007)

Обсудить на форуме!
#фотоGP: хороший, плохой, злой британский Супербайк

Берн и Хэзлам (BSB, 2017)

Шейн Берн - чемпион British Superbike 2017

Шейн Берн - чемпион British Superbike 2017

Шейн Берн - чемпион British Superbike 2017

Леон Хэзлам (BSB, 2017)

Берн и Хэзлам (BSB, 2017)

Джош Брукс (BSB, 2017)

Шейн Берн - чемпион British Superbike 2017

Через полную смену ролей прошли Леон Хэзлам, Джош Брукс и Шейн Берн - три главных претендента на чемпионский статус серии British Superbike на трех разных мотоциклах. Перед финалом на трассе Brands Hatch GP Леон был наиболее близок к тому, чтобы стать победителем в седле #91 Kawasaki - в этом британцу должно было помочь 32-очковое преимущество над #25 Yamaha Джоша и 33-очковое над #67 Ducati Берна.

Уик-энд состоял трех заездов, на каждом из которых шансы лидера стали таять, а преследователей - расти. Берн последний раз побеждал в июле на этой же трассе, и на этот раз он вновь был очень силен, став быстрейшим на тренировках и в квалификации. Он выиграл первые две гонки.

К Хэзламу начал приближаться и Брукс за счет технических проблем Kawasaki. Во второй гонке плохо работало сцепление, а в заключительной произошло худшее, что могло произойти - в очень быстром правом Хоторне пилот продавил рычаг тормоза до упора и осознал: тормоза пропали, мотоцикл не реагирует. Леону пришлось спрыгнуть с него на 277 км/ч (!), и через мгновение он влетел в надувной барьер безопасности. Гонщик избежал тяжелых травм, но не избежал их в принципе - у него сломана левая лодыжка, правое запястье и правый большой палец.

Победителем третьей стал изо всех сил старавшийся Брукс, Берн же перешел к обороне и удовлетворился восьмой позицией. Трио набрало почти одинаковые очки: пилот Ducati - 637, пилот Yamaha - 634, пилот Kawasaki - 631. Шейн Берн отныне является шестикратным чемпионом BSB. Также он впервые в карьере защитил титул.

Обсудить на форуме!
#фотоGP: выбор шин на Гран-При Японии

Выбор шин Michelin на Гран-При Японии 2017

Минувший этап в Японии стал первым в истории класса MotoGP (то есть с 2002-го), когда все трековые сессии официально объявлялись дождевыми. Вместо сликов на Twin Ring Motegi все пользовались дождевым передним составом medium, и задними soft и extrasoft. Утром воскресенья передний soft изъяли из обращения по мотивам безопасности.

По регламенту чемпионата на уик-энд каждому пилоту дождевых положено вдвое меньше сликов - 11 против 22, - но если все тренировки и хотя бы одна квалификация оказываются мокрыми, Michelin обязан выдать каждому по дополнительному набору передних и задних шин, то есть увеличить их количество до 13. В этот раз так и поступили.

Так как у пилотов забрали один из двух передних вариантов, все 25 человек поставили вперед среднюю дождевую. В выборе задней голоса распределились так: 18 в пользу мягкой и 7 в пользу экстрамягкой. На подиум попали оба варианта - первый стоял у Андреа Довициозо (Ducati Team) и Марка Маркеса (Repsol Honda), второй - у Данило Петруччи (Pramac Racing).

Трассу сильно полил дождь, и многие пилоты жаловались на пробуксовки, аквапланирование и сильный износ во второй половине заезда. Особенно тяжело пришлось Дани Педросе, напарнику Маркеса - он вышел из гонки, так как байк норовил упасть даже в полностью вертикальном положении. Комментарии Скотта Реддинга (Pramac Racing, 16 место) и Хироши Аояма (Estrella Galicia Marc VDS, 18 место) тоже похожи: по словам обоих пилотов, заднее колесо просто не желало цепляться за асфальт, а переднее всплывало при любой возможности.

Обсудить на форуме!
До FP3 MotoGP Гран-При Австралии:

Расписание и результаты

Гран-При Австралии 2017

Часовой пояс: UTC+03:00 (изменить)

Пятница 20.10


Суббота 21.10

FP3
Moto3
02:00 - 02:40
FP3
MotoGP
02:55 - 03:40
FP3
Moto2
03:55 - 04:40
QP
Moto3
05:35 - 06:15
FP4
MotoGP
06:30 - 07:00
Q1
MotoGP
07:10 - 07:25
Q2
MotoGP
07:35 - 07:50
QP
Moto2
08:05 - 08:50

Воскресенье 22.10

WUP
Moto3
02:40 - 03:00
WUP
Moto2
03:10 - 03:30
WUP
MotoGP
03:40 - 04:00
RAC
Moto3
05:00
RAC
Moto2
06:20
RAC
MotoGP
08:00

2011 - 2017 | Использование материалов сайта разрешено только после согласования с администрацией!

Контактная информация