анализ


03.05.18
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Херес

В эти выходные испанская трасса в Хересе откроет серию европейских гонок чемпионата мира. Трасса была открыта в 1985 году, а впервые приняла этап MotoGP в 1987. С тех пор она стала постоянным местом проведения Гран-При Испании, за исключением единственного случая, когда в 1988 её сменил Circuito del Jarama...

Brembo
08.04.18
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Термас де Рио Ондо

Трек Термас де Рио Ондо расположен в провинции Сантьяго-дель-Эстеро - северной части Аргентины. Трек спроектирован итальянцем Ярно Заффелли. Brembo оценивает сложность трека для тормозов на 3 балла из 5. Половина треков в календаре имеет ту же оценку...

16.03.18
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Лосаил

Трек Лосаил, расположенный в 20-ти километрах от  города Дохи, стоимостью в $60 млн. начал свое существование в октябре 2004 года. Из-за высоких температур гонки проходят после семи вечера, когда солнце заходит за горизонт...

04.03.18
#анализ: Длинные серии кругов гонщиков на тестах в Катаре

Многие гонщик во время заключительного дня официальных тестов MotoGP 2018 года в Катаре провели имитацию гонки. Предлагаем вам посмотреть их результаты в наглядном представлении. Немного удивительно, что Зарко оказался среди аутсайдеров, но...

12.03.17
#анализ: Сравнение времен Лоренсо и Виньялеса

Предлагаем вашему вниманию небольшую таблицу, в которой наглядно показана разница в скорости между Хорхе Лоренсо, перешедшего в этом году из Yamaha в Ducati, и Мавериком Виньялесом, пришедшем в Yamaha из Suzuki на место Лоренсо. Для составления таблицы была взята одна лучшая серия кругов Лоренсо во второй день тестов в Катаре и две лучшие серии кругов Виньялеса. Да, это далеко не симуляции гонки, но уже тут видна огромная разница в скорости...



2011 - 2018 | Использование материалов сайта разрешено только после согласования с администрацией!

Контактная информация