ECU


Michelin MotoGP 2016
20.11.15
Шухеи Накамото: Падения - не вина Michelin, нужно дать время гонщикам

Вице-президент HRC Шухеи Накамото сказал, что некорректно наговаривать на Michelin, отталкиваясь от количества падения на первых же официальных тестах MotoGP 2016. Также японец высказал свое мнение по поводу ECU...

Дани Педроса
12.11.15
Дани Педроса: Нам предстоит пройти долгий и тяжелый путь

Дани Педроса стал по итогам первых официальных тестов MotoGP 2016 года третьим. Испанец после тестов сказал, что Michelin, в целом, проделал хорошую работу, но с жестким составом покрышек французскому производителю надо бы еще поработать, так как именно на нем "повалилось" очень много гонщиков. А вот ECU Дани раскритиковал. После "хондовской" электроники Педроса находится немного в шоковом состоянии.

Марк Маркес, Repsol Honda Team, MotoGP 2016
10.11.15
Марк Маркес: С электроникой еще надо поработать

Быстрейшим на сегодняшнем тесте в Валенсии стал Марк Маркес. Испанец допустил несколько падений на новых шинах Michelin, хотя сейчас его больше волнует работа единой электроники - она проигрывает заводской в быстродействии и наборе функций.

Валентино Росси и Дани Педроса
10.11.15
Валентино Росси про ECU: F**k! Это не работает!

Валентино Росси после первого дня первых официальных тестов MotoGP в Валенсии раскритиковал единый блок управление ECU, который в 2016 году будут использовать все команды без исключения. Итальянец, занявшие по итогам 2015 года второе, остался недоволен тем, что его вынуждают выступать на откровенно устаревшей технике...

Заводские команды согласились на заморозку разработки собственного программного обеспечения
20.04.14
Заводские команды согласились на заморозку разработки собственного программного обеспечения

В 2016 году все участники MotoGP должны будут использовать стандартный блок управления Magneti Marelli и стандартное программное обеспечение, в результате чего заводским командам нет смысла разрабатывать собственное программное обеспечение

Кэл Кратчлоу, Ducati 2014
28.02.14
Официально: Ducati Team будет использовать стандартное программное обеспечение ECU

После долгих обсуждений заводская команда Ducati решила, что перейдя в открытый класс, у них будет больше возможностей для модернизации своего мотоцикла в 2014 году.

Андреа Довициозо Ducati 2014
27.02.14
Андреа Довициозо: ECU не так плох, но собственное программное обеспечение все равно лучше

Сегодня Андреа Довициозо тестировал прототип Ducati, соответствующий всем правилам открытого класса, а точнее мотоцикл со стандартным программным обеспечением ECU и 24-литровым баком.

Гран-При Чехии в Брно Moto3
19.12.13
Изменения в правилах Moto3 на 2014 и 2015 года

По итогам последнего заседания комиссия Гран-При приняла решение продолжить работать над снижением затрат в чемпионате мира Moto3

Пол Берд
12.11.13
PBM ожидает большей поддержки от Aprilia

CRT-мотоцикл Aprilia показал себя вполне конкурентоспособным в течение последних двух сезонов чемпионата мира MotoGP, особенно в руках Алекса Эспаргаро. По словам Роберто Коланинно, главы группы Piaggio, Aprilia вернется в 2016 году в статусе заводской команды

Лин Джарвис
24.08.13
Лин Джарвис: NGM в следующем сезоне MotoGP может быть быстрее нас

Совсем недавно мы писали, что команда NGM Mobile Forward Racing будет использовать в следующем сезоне чемпионата мира MotoGP двигатель Yamaha YZR-M1, взятый у японского производителя в аренду. Кроме двигателя команда также будет арендовать шасси Yamaha.

Dorna Sports отменили правило CRT
03.07.13
Dorna Sports отменили правило CRT

28 июня состоялось очередное заседание Комиссии Гран-При в составе: Кармело Эспелета (босс Dorna Sports), Игнасио Вернеда (спортивный директор FIM), Эрве Поншараль (IRTA) и Таканао Цубучи (MSMA), в присутствии Хавьера Алонсо (Dorna) и Майка Тримби (IRTA, секретарь встречи). Главным итогом встречи стала отмена в чемпионате мира MotoGP правила CRT (Claiming Rule Team)

Ducati MotoGP
30.06.13
Ducati планирует выпустить в 2014 году на стартовую решетку 8 мотоциклов

Ducati планирует запустить в 2014 году четыре модифицированных мотоцикла, которые будут соответствовать изменившемуся регламенту MotoGP. С начала следующего сезона завод сможет поставлять мотоциклы для частных команд, которые будут соответствовать так называемым правилам ‘non-MSMA’, а точнее мотоциклы под контролем единого блока управления ECU и системы регистрации данных.

CRT
23.05.13
Aprilia работает над пневматическим приводом клапанов двигателя?

Готовность чемпионата мира MotoGP вооружить частные команды более высокопроизводительными мотоциклами CRT набирает обороты. Летом прошлого года Honda объявила, что они будут продавать более дешевую версию своего RC213V, а два месяца назад Yamaha подтвердила, что они намерены сдавать в аренду двигатели YZR-M1 с 2014 года. В Ле-Мане по паддоку пошли слухи, что Aprilia работает над пневматическими пружинами клапанов головки блока цилиндров для их двигателя RSV4 CRT. Новый двигатель может быть готов уже к сентябрю

Коррадо Чекинелло
22.05.13
Блок управления Magneti Marelli делает успехи

Директор по технологиям MotoGP Коррадо Чекинелло прокомментировал работу блока управления Magneti Marelli в гонке в Ле-Мане, в котором NGM Mobile Forward Racing, Came IodaRacing Project, Avintia Blusens и PBM Майкла Леверти уже обновили программное обеспечение

Блок управления ECU
13.05.13
Блок управления ECU получит программное обновление

Гонщики мотоциклов CRT, использующие блок управления ECU Magneti Marelli, который станет обязательным с 2014 года, получат обновление программного обеспечения к французскому этапу чемпионата мира MotoGP в Ле-Мане

MotoGP
10.04.13
Руководство MotoGP утвердило технический регламент на 2014 год

Руководство гоночной серии MotoGP утвердило положение технического регламента соревнований на сезон 2014 года. После успешных переговоров с производителями принято, что единый блок управления ECU и система регистрации данных станут обязательными со следующего год

Эктор Барбера
08.02.13
Blusens Avintia раскрыли не весь свой потенциал

После изначальных проблем в тесте CTR ECU, три дня официальных тестов MotoGP в Сепанге оказались полезным для команды Blusens Avintia

Magneti Marelli
06.02.13
Magneti Marelli: У команд CRT могут возникнуть проблемы.

В паддоке MotoGP творится что-то странное. И это что-то странное произошло за эти два дня до начала первых официальных тестов MotoGP в 2013 году, но никто, кажется, не хочет говорить об этом. Тестирование нового электронного блока управления Magneti Marelli на самом деле, кажется, пошло не так хорошо, как хотелось бы и компонент, которым намерены оборудовать весь паддок MotoGP в следующем году на данный момент не работает должным образом

ECU Magneti Marelli
04.02.13
Коррадо Чеккинелли: Разрыв сократится где-то к середине сезона

Директор по технологиям MotoGP Коррадо Чеккинелли присутствовал на тестах ECU CTR в Сепанге и немного рассказал о новой системе Magneti Marelli

Сепанг MotoGP
24.01.13
Обновился график тестов MotoGP

Немного обновился график тестов чемпионата мира MotoGP. К уже заявленным добавились тесты 3-4 февраля в Малайзии специально для CRT-команд в свете адаптации к новому блоку управления ECU Magneti Marelli. Далее CRT-команды присоединятся 5-ого февраля к остальным командам MotoGP

Кармело Эспелета
19.01.13
Кармело Эспелета о будущем WSBK и MotoGP

Кармело Эспелета, президент Dorna Sports, ежегодно посещает мероприятие Wrooom в качестве специального гостя команды Ducati и 2013 год не стал исключением. Испанский менеджер, который также занялся управлением чемпионата WSBK, благодаря решению компании Bridgepoint, немного рассказал о будущем каждого из чемпионатов

ECU Magneti Marelli
10.01.13
MotoGP 2013: Четыре CRT-команды будут использовать ECU Magneti Marelli

В недавнем интервью с официальным сайтом MotoGP британский гонщик Майкл Лаверти подтвердил, что на его мотоцикле PBM-01 установлен стандартный блок управления Magneti Marelli. Также он упомянул, что некоторые другие команды тоже решили использовать данное ECU, хотя обязательным оно станет только в 2014 году

PBM
07.01.13
Шасси мотоцикла PBM для Майкла Лаверти

Пол Берд, руководитель команды PBM (Paul Bird Motorsports), опубликовал на твиттере первые фотографии нового шасси для гоночного мотоцикла PBM-01, на котором Майкл Лаверти будет гоняться в чемпионате MotoGP в следующем сезоне

Марк Маркес
07.11.12
Марк Маркес обвиняется ...

Паддок Moto2 в Филлип Айленде был наводнен слухами о мошенничестве и не впервые. Очередной раз в мошенничестве обвинили Марка Маркеса и его команду Monlau Competicion, за которую в Moto2 он выступает уже второй год

Шухеи Накамото
16.10.12
Шухеи Накамото: "Dorna не может навязать спецификацию ECU".

После угроз Honda уйти из чемпионата мира MotoGP, если будет принято решение ввести стандартную спецификацию ECU в 2014 году, дискуссия между Dorna и MSMA, продолжавшаяся на прошлой неделе в Мотеги, кажется, зашла в тупик.

Дани Педроса, гонщик MotoGP Repsol Honda Team
03.10.12
Дани Педроса: "Болид – это одно, мотоцикл – совсем другое".

После того, как Dorna подписала четырехлетний контракт с итальянской компанией Magneti Marelli, чтобы развивать технологию ECU, гонщик Repsol Honda Дани Педроса с осторожностью высказался относительно внедрения в конструкции мотоцикла электронных систем, которое намечено уже буквально со следующего года

1 из 212

2011 - 2016 | Использование материалов сайта разрешено только после согласования с администрацией!

Контактная информация