Brembo


Brembo
08.04.18
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Термас де Рио Ондо

Трек Термас де Рио Ондо расположен в провинции Сантьяго-дель-Эстеро - северной части Аргентины. Трек спроектирован итальянцем Ярно Заффелли. Brembo оценивает сложность трека для тормозов на 3 балла из 5. Половина треков в календаре имеет ту же оценку...

Хорхе Лоренсо
04.04.18
Brembo выяснил причину инцидента с Лоренсо (но вы о ней не узнаете)

Brembo выяснил причину инцидента с Лоренсо (но вы о ней не узнаете)

16.03.18
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Лосаил

Трек Лосаил, расположенный в 20-ти километрах от  города Дохи, стоимостью в $60 млн. начал свое существование в октябре 2004 года. Из-за высоких температур гонки проходят после семи вечера, когда солнце заходит за горизонт...

09.08.17
Инженер Brembo про технику заднего тормоза в MotoGP

Лоренцо Бортолоццо, работающий инженером в компании Brembo, занимается развитием тормозных систем прототипов MotoGP на основе сбора отзывов от пилотов. У каждого из них есть собственные предпочтения по настройке передней и задней систем, включая технику их использования.

06.10.16
Устройство прототипной тормозной системы Brembo на примере Ducati Desmosedici (видео)

Устройство прототипной тормозной системы Brembo на примере Ducati Desmosedici (видео)

15.07.16
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Заксенринг

15-17 июля Заксенринг принимает 9-ый этап MotoGP Гран-При 2016 года. Трек действует с 1927 года, но получил свое действующее имя только в 1937 году. Гран-При Германии проходит именно в Заксенринге начиная с 1998 года, но раньше еще существовал этап Гран-При Восточной Германии в 1958-1972 гг...

03.06.16
Анализ Brembo: всё о торможении на трассе Барселона-Каталунья

Трасса Барселона-Каталунья крайне техничная, с резкими сложными торможениями, что предъявляет особенно высокие требования к тормозам. В пяти поворотах пилотам приходится снижать скорость ниже 100 км/ч.

Тормоза Brembo
20.05.16
Анализ Brembo: Гран-При Италии

В этот уик-энд трасса Муджелло примет у себя шестой этап Чемпионата Мира. Трек был открыт 23 июня 1874 под проливным дождем. Впервые он принял у себя этап MotoGP в 1976, однако до 1994 не являлся постоянным местом проведения Гран-При Италии.

15.05.16
Формула 1 vs MotoGP. Кто быстрее?

Пока пилоты MotoGP отдыхают и готовятся к супер быстрому треку в Муджелло, их коллеги из четырехколесного чемпионата прототипов в классе Формула 1, проводят уик-энд на весьма непростой, но, в то же время, любимой многими пилотами и инженерами трассе в Барселоне. Пожалуй, самое время поразмышлять на извечную тему «кто быстрее?»

07.05.16
Анализ Brembo: Гран-При Франции

С шестого по восьмое мая трасса Bugatti примет у себя пятый этап чемпионата мира в классе MotoGP. Построенная в 1965 году, трасса использовалась для гонок 24 часа Ле Мана, трасса впервые использовалась для Чемпионата мира в 1969.

22.04.16
Анализ Brembo: Гран-При Испании

В эти выходные испанская трасса в Хересе откроет серию европейских гонок чемпионата мира. Трасса была открыта в 1985 году, а впервые приняла этап MotoGP в 1987. С тех пор она стала постоянным местом проведения Гран-При Испании, за исключением единственного случая, когда в 1988 её сменила Circuito del Jarama.

09.04.16
Гран-При Америк: анализ Brembo

С восьмого по десятое апреля трасса Circuit of the Americas (Остин, Техас) примет у себя третий этап чемпионата мира в классе MotoGP 2016. Завершенная в 2012 году трасса разработана немецким архитектором Германом Тильке, широко известным в мире Формулы-1.

06.04.16
Анализ Brembo: самые простые и тяжелые трассы для тормозов MotoGP

После гонок в Катаре и Аргентине нас ожидают еще 16 стартов в сезоне MotoGP 2016. Быстрые и медленные, в стиле разгон-торможение или с широкими скоростными поворотами - все трассы предъявляют свои требования к тормозам. Brembo объясняет, где тормозам байков королевского класса придется чуть проще, а где - сложнее.

Трасса Термас де Рио Ондо
02.04.16
Гран-При Аргентины: анализ Brembo

Трасса Termas de Rio Hondo (Аргентина) в данный момент у себя второй этап чемпионата мира в классе MotoGP 2016. Открытая в 2007 году трасса считается самой современной, безопасной и, в тоже время, интересной в Латинской Америке. Поэтому неслучайно в 2014 году она приняла у себя один из этапов MotoGP.

26.03.16
Пять лет инноваций и успеха Brembo в MotoGP

Не каждый способен оставаться на вершине такого конкурентного спорта, как MotoGP. За последние пять лет шестеро пилотов и два производителя сменяли друг друга на вершине подиума. Единственной, кто никогда не уступал место конкурентам, стала Brembo.

Тормоза Brembo
25.03.16
Гран-При Катара: анализ Brembo

С 18 по 20 марта, сезон 2016 в MotoGP открылся на Losail International Circuit в Дохе (Катар). Ночная гонка – прекрасная возможность увидеть, как карбоновые тормозные диски накаляются добела на самых жестких торможениях.

Марк Маркес и Валентино Росси
12.03.16
Brembo разъясняет различия между Росси и Маркесом в пользовании тормозами

Как Валентино Росси и Марк Маркес пользуются тормозами Brembo?

Крышка для тормозов Brembo
16.02.16
Тормоза Brembo в MotoGP: технологии, гонщики, мотоциклы (2/2)

Почему Ducati почти всегда использует крупные 340-миллиметровые диски, а Honda хватает обычных 320-миллиметровых? Какие приспособления остужают горячие тормоза, и какие нагревают холодные? Как из заднего тормоза сделать трэкшн-контроль? Инженер Brembo Лоренцо Бортолоццо объяснил много интересных вещей в интервью для it.motorsport.com.

15.02.16
Тормоза Brembo в MotoGP: технологии, гонщики, мотоциклы (1/2)

Почему Ducati почти всегда использует крупные 340-миллиметровые диски, а Honda хватает обычных 320-миллиметровых? Какие приспособления остужают горячие тормоза, и какие нагревают холодные? Как из заднего тормоза сделать трэкшн-контроль? Инженер Brembo Лоренцо Бортолоццо объяснил много интересных вещей в интервью для it.motorsport.com.

Инфографика: Характеристика трассы Брно от Brembo
16.08.15
Инфографика: Характеристика трассы Брно от Brembo

Инфографика: Характеристика трассы Брно от Brembo

04.08.15
Инфографика: Характеристика трассы Индианаполис от Brembo

Indianapolis Motor Speedway достаточно узкая и медленная трасса. Она не особо требовательна к тормозам, несмотря на то, что на торможение тратится 20% времени. Единственная действительно сильная нагрузка для тормозов - первый поворот после финишной линии,,,

Brembo
20.12.14
Достижения Brembo в сезоне 2014 года (инфографика)

Brembo — известный производитель тормозных систем как для мотоциклов, так и автомобилей. В 2014 году компания провела мощную кампанию на всех фронтах мотоспорта и автогонок

Анализ Brembo: Гран-При Малайзии на Сепанге
09.10.13
Анализ Brembo: Гран-При Малайзии на Сепанге

C 11 по 13 октября 2013 года состоится очередной этап чемпионата мира MotoGP. Гран При Малайзии — первая гонка серии этапов за пределами европейского региона. По традиции Brembo проанализировали трассу Сепанг, выделив зоны торможения, перегрузки и типологию трека

Анализ Brembo: Гран-При Арагона в Мизано
23.09.13
Анализ Brembo: Гран-При Испании в Арагоне

В предстоящие выходные 29 сентября состоится 14-ый этап чемпионата мира MotoGP в Испании - Гран При Арагона на трассе Арагон Моторленд. Аналитики Brembo провели традиционный анализ испанской трассы, которая оказалась достаточно требовательной к тормозным системам

1 из 212


2011 - 2018 | Использование материалов сайта разрешено только после согласования с администрацией!

Контактная информация