Статистика: поулы и победы на Гран-При Каталонии

В 1996 году Гран-При Каталонии в календаре чемпионата заняло место Гран-При Европы, хотя кроме смены названия ничего не изменилось: европейский этап на тот момент и так несколько лет проходил на гоночной трассе муниципалитета Монмело, в нескольких километрах от Барселоны. Сам трек неизменно является частью чемпионата с 1992 года, дважды (в 95-м и 96-м) принимал финал сезона.

Барселонскую трассу в календаре выделяет то, что на ней практически невозможно доминировать по-настоящему. Ключ к трассе может подобрать довольно широкий круг пилотов, причем не обязательно самых сильных. Конечно, если речь идет о победах, то они постоянно достаются одним и тем же, но записать себе поул или лучший круг может кто-то еще. Универсальный характер трека объясняет частые разборки за победы на последних кругах, а так же то обстоятельство, что за 24 года проведения этапа MotoGP было только два случая, когда победы становились частью хет-триков, причем и тот, и другой пришлись на эпоху «пятисоток» (Дуэн в 97-м и Росси в 2001-м). В эре MotoGP еще никому не удавалось собрать комбинацию поула, лучшего круга и победы.

Чемпион Гран-При Уэйн Рейни до своей тяжелой травмы в 93-м успел выиграть две каталонских гонки из двух, оба раза оттеснив на второе место Мика Дуэна. Надо сказать, что пятикратному чемпиону Барселона-Каталунья далась совсем не сразу, он не раз проигрывал более слабым соперникам, но с шестой попытки Дуэн все-таки раскусил трассу и победил в 1997-м. К этой победе через год добавилась еще одна, хотя при неоднозначных обстоятельствах: Мик финишировал первым после того, как лидеру гонки Максу Бьяджи показали черный флаг за игнорирование штрафа в виде проезда по пит-лейну. В 99-м дирекция гонок MotoGP согласилась с тем, что итальянца в той гонке дисквалифицировать не стоило.

Самая первая гонка в 1992 году уже завершилась самой плотной победой в истории Гран-При Каталонии, и одной из самых плотных в истории всего чемпионата. Рейни за два круга до конца удачно атаковал лидера Дуэна и не дал ему возможности отыграться, притом что их разделили микроскопические 0,057 секунды.

Напарник Мика по Repsol Honda Алекс Кривье в 95-м тоже одержал близкую победу, одолев другого «хондовода» Шиничи Ито с разрывом в 0,160 секунды. Заезды 1996 и 1997 годов также были довольно плотными, причем главными действующими лицами выступили те же два гонщика. Сначала (в 96-м) триумфатором стал Карлос Чека, на пути к своей первой победе опередив Дуэна на полсекунды. Через год получилось наоборот — уже Дуэн обставил соперника на те же полсекунды.

Очередь еще одного напряженного заезда настала в сезоне 1999: Алекс Кривье во второй раз после 95-го привел в экстаз своих испанских фанатов, на последнем круге обойдя напарника и одновременно соперника Тадаюки Окаду с разрывом в 0,061 секунды.

Исход гонки 2004 года тоже решался на последних минутах — тогда Валентино Росси захватил лидерство, на что преследователь Сете Жибернау не сумел дать ответ. Итог — 0,159 секунды между двумя мотоциклами.

Еще одним автором близкой победы в 2007 году был Кейси Стоунер. Он принес Ducati вторую победу на этом треке, выиграв трехстороннюю схватку с Валентино Росси и Дани Педросой. Доктор отстал от Кейси на 0,069 секунды.

Конечно, одна из главных барселонских дуэлей относится к 2009 году, в ходе которой грамотная атака в финальном повороте на Хорхе Лоренсо принесла еще одну победу Валентино Росси. Напарников по Yamaha разделили 0,095 секунды.

После битвы 2009 года на этапе в Каталонии в плане схваток за золото долго не происходило ничего особенного. Дух старых гонок можно было снова ощущить в 2014-м: по ходу той гонки сразу три пилота претендовали на победу. В итоге победил Марк Маркес, которому пришлось выдержать оппозицию Дани Педросы и Валентино Росси. На финиш Марк приехал на полсекунды раньше Валентино.

Шесть побед Доктора — рекордный показатель для трассы Барселона-Каталунья. Кроме того, итальянец вместе со своим бывшим наставником Миком Дуэном делит первое место по числу поулов — у обоих по четыре.

Победы в первых 10 гонках, которые пришлись на время двухтактного регламента, распределились так: шесть у Honda, три у Yamaha и одна у Suzuki. В эре MotoGP соотношение поменялось в пользу Yamaha, чьи райдеры с 2002 года завоевали восемь золотых наград из 14 возможных. Четыре победы отошли Honda, и еще две — Ducati.

Некоторые события на Гран-При Европы и Гран-При Каталонии:

Первый раз:

— подиум Лориса Капиросси (1995)
— победа Карлоса Чека (1996)
— победа Ducati (2003)
— подиум Марко Меландри (2004)

Последний:

— закрытие сезона (1995, 1996)
— поул Луки Кадалоры (1995)
— Гран-При Кенни Робертса-младшего (2007)

Эра GP500

Эра MotoGP

* хет-трик
** Гран-При Европы